福廈高鐵(tiě)烏(wū)龍江特大(dà)橋主(zhǔ)橋合(hé)龍
發(fā)布時間:
2021-06-18
6月17日上午10時,鐵四(sì)院設計的(de)福廈高鐵(tiě)烏(wū)龍江特(tè)大橋主橋(qiáo)最後(hòu)一(yī)段(duàn)鋼箱梁拼(pīn)接完成,标(biāo)志着(zhe)烏龍江(jiāng)特大橋主橋順利(lì)合龍,“新福廈”又一個(gè)重大控制性工(gōng)程實(shí)現突破。
大(dà)橋橋(qiáo)塔順(shùn)利封頂
6月17日(rì)上(shàng)午10時(shí),鐵四(sì)院設(shè)計的(de)福廈(shà)高鐵烏龍(lóng)江特大橋主橋(qiáo)最後一(yī)段(duàn)鋼箱梁拼接完(wán)成,标志着(zhe)烏龍(lóng)江特(tè)大橋主橋順利(lì)合龍,“新福廈(shà)”又一個重大(dà)控制性工(gōng)程實現突(tū)破。
福(fú)廈高鐵烏龍江特大橋橋(qiáo)址處共有(yǒu)五條線路并(bìng)行跨越(yuè)烏龍(lóng)江,從(cóng)上而下依(yī)次爲:福廈(shà)鐵路(老福廈)、福平鐵路、福廈高(gāo)鐵(新(xīn)福廈(shà))、g324國道公路(lù)和(hé)公路複(fú)線。爲(wèi)集約(yuē)利用通道(dào)資(zī)源,福廈(shà)高鐵選線在福(fú)平鐵路(lù)與g324國道之間跨(kuà)越(yuè)烏龍(lóng)江,爲(wèi)減少對烏(wū)龍江航道水運(yùn)的影響,采用(yòng)了432米的主跨(kuà)布置(zhì)。
福廈(shà)高(gāo)鐵(tiě)烏龍(lóng)江特(tè)大橋(qiáo)爲世(shì)界首(shǒu)座大跨度(dù)四線鐵(tiě)路(lù)高低(dī)塔混合梁(liáng)斜拉(lā)橋
五座(zuò)大橋中,福廈高鐵烏龍(lóng)江特大橋不僅跨度遠超其它(tā)橋梁(liáng),大橋(qiáo)承載(zǎi)能力亦是首屈(qū)一指(zhǐ),近30米寬的(de)梁(liáng)面(miàn)能(néng)同(tóng)時承(chéng)載四(sì)線鐵(tiě)路運(yùn)行。大橋(qiáo)應用高低塔斜拉橋、鋼箱混(hùn)合梁主梁(liáng)、數字化設計等(děng)多項(xiàng)先進(jìn)技(jì)術(shù),确保高速(sù)鐵路(lù)運營(yíng)安全(quán)。大橋主梁鋼(gāng)箱梁與(yǔ)混凝土箱梁過(guò)渡銜接(jiē)的鋼混(hùn)結合(hé)段,是主梁(liáng)的關鍵結(jié)構構(gòu)造,通(tōng)過(guò)數字化(huà)設(shè)計手段(duàn),實現(xiàn)了該複雜結構(gòu)從設計到(dào)施工(gōng)的“三(sān)維可(kě)視化(huà)”。
福廈高鐵是我國首(shǒu)條跨海高(gāo)鐵,設計時(shí)速350公裏,正線全長277公(gōng)裏,北起福州市(shì),途經(jīng)莆(pú)田、泉州(zhōu)南至廈門(mén)和漳(zhāng)州市(shì),是“八縱八(bā)橫”東南沿(yán)海鐵(tiě)路重要通道。項(xiàng)目的建設(shè)對于(yú)打通東南沿海(hǎi)高速鐵路(lù)大通(tōng)道、構(gòu)建現(xiàn)代化(huà)綜合交(jiāo)通(tōng)運輸(shū)體系,實現福州(zhōu)、廈門兩地“一小(xiǎo)時生(shēng)活圈(quān)”具有(yǒu)重要意義。
柳州(zhōu)富凱爾易有限公司位于全國重工業城(chéng)市柳州,是一家(jiā)生(shēng)産(chǎn)橋隧(suì)檢修設備、橋梁(liáng)吊籃、定制(zhì)型橋(qiáo)梁檢(jiǎn)測(cè)車、礦山(shān)機械(xiè)設備、焊合(hé)件、大噸位大跨(kuà)度橋梁(liáng)檢修(xiū)平(píng)台、重型鋼結構(gòu)組合(hé)件(jiàn)、混凝士(shì)破拆(chāi)機械(xiè)等産(chǎn)品的老牌資質(zhì)廠家。公(gōng)司始建(jiàn)于2004年,于2009年正式(shì)成立柳州富凱爾易有限公司,面向(xiàng)全球市場市場(chǎng)開展橋(qiáo)隧設備(bèi)的定(dìng)制式服務(wù),不斷爲(wèi)中國的(de)橋隧養(yǎng)護單位(wèi)提供(gòng)技(jì)術(shù)和産(chǎn)品服(fú)務,并與中(zhōng)鐵,中交,中建等大型企業(yè)在建築、橋隧(suì)工程上長達十多(duō)年的(de)誠信友好(hǎo)合作(zuò)。
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